Viseči mostovi
Viseči mostovi so na splošno mostovi z dolgim-razponom, s teoretičnim največjim razponom do 4 kilometre, zaradi česar so ena izmed prednostnih vrst mostov, daljših od 1000 metrov. Viseči mostovi podpirajo zgornji ustroj preko glavnih kablov na pilonih in kablov, ki so sidrani na obe brežini. Kabli so primarni-nosilni sestavni deli, njihova oblika pa zaradi ravnovesja sil tvori skoraj-parabolično krivuljo od središča navzven proti obema bregovoma. Obešala so obešena na kable za podporo mostne plošče, med obešali in ploščo pa so nameščeni ojačitveni nosilci. Ta kombinacija učinkovito zmanjša upogib mostu zaradi obremenitev. Znani viseči mostovi v moji državi so most Sanchaji, most čez reko Jangce Jiangyin in četrti most čez reko Jangce v Nanjingu.
Kabel{0}}mostovi
Znani tudi kot zategnjeni{0}}mostovi, njihova konstrukcija je razmeroma preprosta, v glavnem sestavljena iz opornih jeklenic, glavnega nosilca in stebrov. Ti mostovi uporabljajo stebre za pritrditev vseh kablov, ki so povezani z nosilno strukturo, da prenesejo obremenitve. Pri v-ostenih mostovih kabli delujejo kot več-elastična podpora za neprekinjeni nosilec, ki nadomešča stebre. Ta način gradnje mostu učinkovito zmanjša notranji upogibni moment nosilcev in zniža celotno višino konstrukcije, kar ima za posledico manjšo skupno težo in manjšo porabo materiala. Znani primeri v moji državi vključujejo most na reki Jangce Baishazhou, drugi most na reki Jangce v Nanjingu, tretji most na reki Jangce v Nanjingu, most Yangpu v Šanghaju in most Xupu v Šanghaju.
Jekleni ločni mostovi
Jeklenoločni mostovi so tudi med najpogostejšimi mostovi iz jeklenih konstrukcij. Njihova-nosilna struktura so predvsem ločna rebra, ki prenašajo osne sile z zelo majhnimi upogibnimi momenti ali brez njih. Pri konstrukciji jeklenih ločnih mostov je glavni lok izdelan iz več jeklenih cevi, medtem ko je prečne nosilce in glavni lok mogoče dvigniti in zvariti na-gradbišču ločeno. To ne le učinkovito rešuje problem prekomerne teže med enim dvigom, ampak tudi močno olajša-gradnjo na gradbišču in ima pomembno vlogo pri skrajšanju časa gradnje. Znani primeri v moji državi vključujejo most Guangzhou Yajisha, most Sichuan Wanxian Yangtze River in most Chongqing Wujiang.