Jekleni nosilni most je konstrukcijski sistem med tramovi in loki. Sestavljen je iz-zgornje konstrukcije nosilca (ali plošče), ki je odporna na upogibanje in je integrirana z nosilno-spodnjo konstrukcijo stebra (ali pomola). Zaradi toge povezave med nosilci in stebri so nosilci razbremenjeni zaradi upogibne togosti stebrov. Celoten sistem je tlačno-upogibna struktura in tudi potisna struktura. Je vrsta mostu, kjer je glavna-nosilna konstrukcija tog okvir. Poveča varno višino pod mostom in se običajno uporablja kot nadvoz.
Na podlagi diagrama sil ga lahko razvrstimo v mostove s togim okvirjem s fiksnim-koncem, mostove s togim okvirjem z dvojnimi-tečaji in mostove s togim okvirjem s tremi-zgibi itd.; glede na vrsto višine ga lahko razvrstimo v portalne mostove s togim okvirjem, mostove s togim okvirjem z ravno-nogo, mostove s togim okvirjem s poševnimi-nogami, mostove s togim okvirjem v obliki črke V- in mostove s togim okvirjem v obliki črke T- itd.; glede na število razponov ga je mogoče razvrstiti v eno-mostove s togim okvirjem in več-mostove s togim okvirjem itd.; glede na to, ali obstaja vodoravna potisna podpora, ga je mogoče razvrstiti v-podprte toge okvirne mostove in-prostorične toge okvirne mostove itd.
Ta tip mostu ima negativne upogibne momente na vozliščih, kar zmanjša pozitivni upogibni moment na sredini-razpona preklade. Ima zelo majhno strukturno višino, zaradi česar je-primeren za nadvoze in dvignjene cestne mostove, poleg tega pa prihrani pri materialih. Nasprotno pa je treba preklade in stebre mostov s togim okvirjem iz armiranega betona na splošno vliti v celoti in situ, kar ima za posledico nizko stopnjo predizdelave. Pod navpičnimi obremenitvami ta vrsta mostu ustvarja vodoravni pritisk na podlage stebrov, kar postavlja visoke zahteve na temelje.